Pàgina 26

Durant l'estiu de 2010 es posarà a prova un servei nocturn que funcionarà divendres i dissabte fins a la 1:30 o les 2 de la matinada, amb una freqüència de pas de quinze minuts en els trams subterranis i de trenta en els de superfície. Les destinacions finals seran Torrent, Rafelbunyol, Paterna i l'estació de Seminari. Una volta s'hagen analitzat els resultats, el servei nocturn del cap de setmana pot prolongar-se fins que s'acabe l'any. En 2011, quan se n'haguera comprovat l'acollida, s'allargaria el servei a totes les nits de divendres i dissabte. L'ampliació dels horaris s'ha donat a conéixer durant la presentació del pla de modernització de la xàrcia de Metrovalència, que inclou quaranta actuacions en els Ferrocarrils de la Generalitat. Mario Flores ha explicat que s'invertiran 500 milions d'euros per millorar l'accessibilitat, el servei d'atenció al client i les instal·lacions. Segons el conseller d'Infraestructures i Transports, els usuaris atorguen a Metrovalència un notable alt, un 7,65 sobre 10.

Ara bé, des de la Plataforma 15 minuts consideren que és una nova discriminació de Ferrocarrils cap als veïns de Paterna, la Pobla de Vallbona, Benaguasil i Llíria, perquè pateixen horaris pitjors que la resta de la línia 1 i ara no tindran el nou servei nocturn dels caps de setmana. El nou servei sí que arribarà a l'estació de Paterna, però no a les altres dos d'aquest municipi, la de Santa Rita i la de la Canyada, a banda de no incloure els tres municipis el Camp de Túria. Com que el darrer tren que ix de l'estació d'Àngel Guimerà cap a les poblacions esmentades parteix a les 22:25 de la nit, la plataforma considera que l'horari és insuficent per a les nits dels caps de setmana.