Des del sindicat han explicat que la línia entre Alacant i Dénia l'explota la Generalitat des de 1987. En els darrers quatre anys, les vies, les estacions i els trens s'han modernitzat, fet que ha suposat unes inversions importants, però amb errors. La línia de ferrocarril Alacant-Dénia connecta aquestes dues ciutats, que es troben a 93  quilòmetres de distància. El Consell no ha comprat trens duals o híbrids -amb motor dièsel i un altre elèctric-, que poden circular en una línia, es trobe o no electrificada i així s'eviten els transbordaments. Dit d'una altra manera, d'aquesta forma el viatger estalviara temps. Segons el sindicat, costa ara més anar entre Alacant i Benidorm que fa 33 anys. En el passat, la línia Alacant-Dénia era explotada per FEVE (Ferrocarrils Espanyols de Via Estreta) i es tardava dos hores i vint-i-cinc minuts sense transbordament i directament a Dénia des d'Alacant.

Ara mateix, segons UGT, aquest temps ha augmentat i és superior al de fa 25 anys, i a banda, el viatger ha de canviar de tren quan arriba a Altea. Açò fa que el viatge siga de dos hores i quaranta-quatre minuts. Per aquesta raó des del sindicat critiquen que un tren més modern que triga més que fa 25 anys, quan abans parava a totes les estacions, «és una vergonya». Més encara, quan la distància és de 93 quilòmetres.

Adreça electrònica(no la publicarem)

Nom

Titol

Comentari

Post