Eren les 9 i mitja del matí quan l'últim vagó d'un comboi de la Línia 1 de Metrovalencia, que viatjava en direcció a València, ha descarrilat quan entrava en l'estació de Cantereria, al terme de Burjassot. Segons fonts de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), l'accident ha estat provocat per l'eixida de l'últim grup de rodes del vagó, que viatjava a baixa velocitat perquè es trobava a punt d'entrar en l'estació. El centenar de persones que viatjava en el vagó afectat no ha patit danys personals, llevat d'una persona que ha hagut de ser atesa pels serveis sanitaris, a causa d'una crisi d'ansietat. Des del moment del descarrilament, i mentres els operaris de FGV esclareixen les causes que han provocat el sinistre, el servei de la Línia 1 contínua actiu, encara que circulant per una sola via i ocasionant els conseqüents retards, sobretot en les estacions de l'Empalme i Paterna. S'ha plantejat la possibilitat que les obres que s'estan realitzant en les vies hagen estat la causa del sinistre. Una vegada retirat el vagó de la via, que serà remolcat fins als tallers de la companyia, s'haurà de reparar el tram de via en el qual ha tingut lloc el descarrilament.

Naturalment les reaccions polítiques no s'han fet esperar. La portaveu adjunta del grup socialista en les Corts i responsable de Polítiques Socials de la gestora del PSPV, Carmen Ninet, ha qualificat la Línia 1 de metro com a «maleïda», i ha denunciat que el Consell de Camps «no ha complit el compromís de millora i renovació de l'obsoleta Línia 1, llançat fa dos anys després del tràgic accident de l'estació de Jesús», ja que «a dia de hui continua sent una línia que registra continus incidents que posen en risc la integritat dels usuaris». Al parer de Ninet, «aquest constant degoteig d'accidents, afortunadament sense víctimes, només genera preocupació i alarma entre els veïns del Camp de Túria i dels Serrans, que es veuen obligats a anar en la Línia 1 per a arribar A València». La portaveu socialista ha recordat, a més, que «aquests mateixos ciutadans “ón els que han patit els retards en les obres de la CV-35» i ha qualificat les les vies de comunicació d'aquestes comarques com a «tercermundites».

Des del Bloc, el seu portaveu a l’Ajuntament de Burjassot, Jordi Sebastià, i el secretari comarcal de València, Ximo López, han afirmat que el descarrilament «demostra, una vegada més, l’abandonament que pateix aquesta línia per part de la Conselleria d’Infraestructures», i han relacionat l’accident amb els projectes de soterrament de les vies a Burjassot, Godella i Benimàmet, que segons els dirigents valencianistes, «s’han fet a pedaços, sense una visió global dels problemes de mobilitat de la zona i sense una mínima coordinació dels treballs». Els dos dirigents del Bloc han recordat que el conseller Mario Flores va anunciar el passat mes d’abril que el programa de reforma i millora de la línia 1 estava executat al 90 per cent i que s’acabaria al llarg de l’any 2009, per la qual cosa des del Bloc es pensa que «alguna cosa està fallant: o el conseller menteix, o la modernització de la línia només s’ha plantejat per al seu tram subterrani i no per als trams que discorren al descobert».

També des d'Iniciativa s'ha valorat l'accident. Així, per al seu portaveu nacional, Francisco Javier Garcia, les mesures i obres que s’han executat en la Línia 1 del metro no són suficients per a garantir una seguretat al viatgers que diàriament utilitzen aquest mitjà de transport públic. «S’està comprovant que la línia 1 del metro és poc segura, ja que són reiterats els accidents i fallides que s'estan produint». Per a García, «el president Camps ha de donar la cara i no amagar-se davant les famílies de l'accident del metro del 3 de juliol». Des d’Iniciativa s’apunta que és el moment de demanar mesures urgent per a millorar la seguretat de les línies ferroviàries competència de la Generalitat, sobretot en les més antigues com és el cas de la Línia 1.

(La fotografia s'amplia si cliques damunt de la imatge)

Adreça electrònica(no la publicarem)

Nom

Titol

Comentari

Post