El conseller d'Infraestructures i Transport va presentar ahir un pla d'accés sud a la ciutat de València per a connectar la V-31 amb la CV-400 entre els termes de Silla i València i un altre pla per a condicionar i millorar la V-30 des de l'A-7 fins al port. Mario Flores va afirmar que aquests dos nous projectes són «de gran necessitat i importancia per alleujar el trànsit en els accessos de la zona sud de la ciutat» i que sol·licitarà que hi col·laboren les administracions implicades. 

Segons va explicar Flores, la conselleria ha redactat un projecte bàsic de condicionament de la V-30 entre la A-7 i el port per tal d'agilitzar el procés de millora d'aquesta infraestructura, que ha estat remés als municipis afectats -València, Quart de Poblet, Mislata i Xirivella- i a les administracions i les institucions afectades, especialment al Ministeri de Foment, titular de la via, per tal que escometa l'obra. La solució que proposa la conselleria és ampliar les calçades del tronc, incloure dotze enllaços i huit noves estructures sobre el llit del riu, reformar sis ponts, construir dotze passos inferiors i vint-i-un passos superiors. 

Pel que fa a l'alternativa a la pista de Silla, Flores la va qualificar com «el gran projecte per resoldre els problemes de congestió» en la zona i com «una nova via d'alta capacitat que permetrà la creació d'un nou eix entre l'A-7 i València i que es convertirà en una alternativa per a alleujar el trànsit de la pista de Silla». Per a millorar aquests accessos a la ciutat, Flores va assenyalar que la conselleria, d'una banda, dissenya una nova via de penetració d'alta capacitat i, d'una altra, potencia el transport públic, especialment amb la construcció del metro lleuger de l'Horta Sud. El conseller va explicar que el termini d'execució de la infraestructura el condicionarà el termini que el Ministeri de Foment fixe per a les obres de soterrament del TAV.

Adreça electrònica(no la publicarem)

Nom

Titol

Comentari

Post